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采購指南
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在使用當中不銹鋼齒輪泵的內轉子為主動輪,外轉子為從動論.由于內外轉子的齒數差一齒,因而在嚙合過程中存在二次嚙合,會形成幾個獨立的封閉包液腔.隨著內外轉子的嚙合旋轉,各包液腔的容積發生不同的變化:當包液腔容積由小變大時,包液腔內產生局部真空,在大氣壓力作用下,液體通過進口管道和泵蓋上的環形槽,進入泵腔開始吸液,當包液腔容積達到大時．吸液過程結束;當包液腔內的容積由大變小時．包液腔內的液體_從另一個環形槽壓出,為泵的排液過程.內嚙合齒輪泵在工作過程中,內外轉子繞互相平行的兩軸線作不同速度的同向運轉時,必發生相對運動．此運動使內外轉子間產生不斷變化的空間,因與吸液排液道接通,達到吸排液的目的。
離心導熱油泵在使用中施展重要的作用,按照_的工作原理進行使用,_在工作中施展良好的機能。離心導熱油泵的工作原理比較簡樸,泵體中的結構和部件能夠相互的配合使用和工作,_施展重要的作用和價值。
高溫齒輪油泵型號一般為KCG型，其中G代表高溫的意思。當溫度較高時普通鑄鐵齒輪泵_不可以使用了。因為隨著溫度的升高齒輪油泵的間隙會越來越小，當小于一個小值時它_會停止轉動，所以選擇泵時_要選擇合適的，正確的。KCG型高溫齒輪油泵采用鑄鋼材質制作而成，間隙大，有較強的_性能，溫度可達300度，該泵主要由齒輪、軸、泵體泵蓋、軸端密封等零部件組成，所有零件均選用合適的耐溫材料制造;泵內運轉零件均利用其輸送的介質潤滑。
不銹鋼齒輪泵的特性曲線采用泵的轉速、改變泵結構兩種方法都能改變，從而達到調節流量的目的。但是對于已經工作的泵，改變泵結構的方法不太方便，并且由于改變了泵的結構，降低了泵的通用性，盡管它在某些時候調節流量經濟方便，在生產中也很少采用。
RY導熱油泵是廣泛應用于化工工業系統的一種通用流體機械。它具有性能適應范圍廣(包括流量、壓頭及對輸送介質性質的適應性)、體積小、結構簡單、操作容易、操作費用低等諸多優點。通常，所選RY離心導熱油泵的流量、壓頭可能會和管路中要求的不一致，或由于生產任務、工藝要求發生變化，此時都要求對泵進行流量調節，實質是改變RY離心導熱油泵的工作點。熱油泵的工作點是由泵的特性曲線和管路系統特性曲線共同決定的，因此，改變_一個的特性曲線都可以達到流量調節的目的。目前，RY離心導熱油泵的流量調節方式主要有調節閥控制、變速控制以及泵的并、串聯調節等。由于各種調節方式的原理不同，除有自己的優缺點外，造成的能量損耗也不一樣，為了尋求佳、能耗小、節能的流量調節方式，_全面地了解RY離心導熱油泵的流量調節方式與能耗之間的關系。
導熱油泵采用高溫密封外，還可以密封腔周圍設冷卻水套，以冷水進行冷卻，可使密封腔溫度降低到200~250℃；對單端面密封，采用注入式沖洗，從外界引清潔的、溫度100℃左右的蠟油（一般不用柴油，因為柴油是成品），既降低了溫度，又_了工作環境，是行之有效的辦法；壓蓋外側采用急冷水。
由于導熱油泵長期聯系運轉，用戶在使用過程中對軸承室機油不經常更換，導致軸承長期在潤滑條件差的情況下長期高速運轉造成導熱油泵軸承損壞，從而是導熱油泵產生噪音。應當在日常生產定期對導熱油泵進行維護，進行清洗、及時更換軸承室給軸承潤滑的機油。
近日來由于導熱油泵鑄鋼原材料價格不斷上調，一些不正規私營廠家為減少導熱油泵的生產成本，開始拿鑄鐵葉輪謊稱是鑄鋼葉輪或說是球墨鑄鐵葉輪來代替導熱油泵上面真正的鑄鋼葉輪或球墨鑄鐵葉輪。由于生鐵葉輪的任性很差，材質比較脆而且不_，導熱油泵在正常運轉中一旦遇到雜質卡死或者泵體無意間遇冷_會有發生爆炸的危險，所以提醒廣大客戶朋友在采購導熱油泵是_要事先嚴格考察和約定生產廠家，避免事故的發生。
一般來說，齒輪油泵的泵殼越厚，其耐溫度、耐壓強度也越高。泵體材料常采用球墨鑄鐵，亦可采用鑄造鋁合金硬模熔鑄而成，或采用擠壓鋁合金型材加工制造。當輸送的介質具有腐蝕性時，可采用成本較高的不銹鋼材料。國外齒輪油泵多采用含鎳、鉻量高的合金鋼作為泵殼材料，這種材料在強度、可靠性及成本方面的綜合性能較好。為解決齒輪潤滑泵的困油現象，通常在泵蓋上開設對稱的卸荷槽，或向低壓側方向開設不對稱卸荷槽，吸液側采用錐形卸荷槽，排液側為矩形卸荷槽，卸荷槽的深度也比液壓工業中所用的齒輪潤滑泵要深。
YHCB圓弧齒輪泵安裝使用在加油車上應注意到：
?。?）圓弧齒輪泵借助汽車變速箱的取力器輸出軸傳動，泵盡量靠前安裝，泵軸與傳動軸傾角不得大于7度。
?。?）圓弧齒輪泵應吊裝在角鋼焊制的吊架上，泵的高低可根據 取力器輸出軸軸線確定，泵的左右位置應盡量靠近汽車縱梁（以免泵與汽車驅動軸發生干涉），并用螺栓固定在汽車縱梁上。
?。?）吸入管口不得小于$70MM吸上垂直深度不大于5m.
(4) 運轉中壓力表不_0.5Mpa.真空表不_-0.08Mpa。
圓弧齒輪泵依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。
齒輪油泵的齒輪與軸共為一體，采用通體淬硬工藝，可獲得更長的工作壽命?！癉”型軸承結合了強制潤滑機理，使聚合物經軸承表面，并返回到泵的進口側，以確保旋轉軸的有效潤滑。這一特性減少了聚合物滯留并降解的可能性。精密加工的泵體可使“D”型軸承與齒輪軸_配合，確保齒輪軸不偏心，以防齒輪磨損。Parkool密封結構與聚四氟唇型密封共同構成水冷密封。這種密封實際上并不接觸軸的表面，它的密封原理是將聚合物冷卻到半熔融狀態而形成自密封。也可以采用Rheoseal密封，它在軸封內表上加工有反向螺旋槽，可使聚合物被反壓回到進口。為便于安裝，制造商設計了一個環形螺栓安裝面，以使與其它設備的法蘭安裝相配合，這使得筒形法蘭的制造更容易
導熱油泵依據什么來選型的，應根據工藝流程，給排水要求，從五個方面加以考慮，既液體輸送量、裝置揚程、液體性質、管路布置以及操作運轉條件等。
齒輪油泵經常檢查維修，電動油桶泵應經常檢查，維修，須檢查電源線：內接線，插頭，開關是否良好，絕緣電阻是否正常，刷尾座是事松動，換向器與電刷接觸良好，電樞繞級擴定子繞組是否是有適中斷路現象，軸承及轉動零件是否的損壞等等。
1、線路電壓不_抽液泵銘牌上所規定電壓的±10%方可使用。
2、齒輪油泵如何裝備:開箱后按結構示意圖裝配，接上電動機
（1）并緊接連電機
（2）使之泵體與電機為一體
（3）上接好出水輪管
3、齒輪油泵使用前檢查各部件外型完好才能開機使用。
4、齒輪油泵不宜作空運轉，使用時，抽吸完畢，即停泵，否則會加速葉輪密封件軸承等磨損。也可能磨損泵管，因本泵電機空載轉速可達10000轉/分。
導熱油泵中動力機的額定轉速應符合水泵的規定轉速。若是用皮帶傳動或齒輪傳動時，因通過皮帶輪和齒輪可以變速，所以，動力機的轉速可以不等于水泵的轉速，但變速后_達到水泵規定的轉速。如果是用聯軸器直接傳動，則動力機的轉速_等于水泵的轉速。
導熱油泵,熱油泵,高溫熱油泵是非常運行式變容真空泵。全是由容積回轉鼓風機演變而來的。根據ksb導熱油泵工作范圍的差異，又分成根據方位的低ksb導熱油泵；中ksb導熱油泵和高ksb導熱油泵泵物質的一種，該泵是由內、外軸承以及泵體、軸、架子、封蓋以及軸承等成分整合在一起的，對高溫、高粘性以及密封性要求特殊的物質有不小的作用，該泵自創造生產以來，受到很多用戶的稱道，特別是它完備的優點更是讓用戶稱道。
目前齒輪油泵是泵類產品中使用廣泛的泵種.然而大家都會使用齒輪油泵,但是齒輪油泵在使用過程中會出現這樣那樣的問題,多數用戶都會不處理齒輪油泵出現的故障問題.結果_是耽誤公司的正常生產.因此鴻海泵業告訴用戶在齒輪油泵運行中遇到問題不要慌,我們幫助大家解決齒輪油泵在工作中遇到的各種問題.
KCB/2CY型齒輪油泵結構特點及主要用途：1、2CY、KCB齒輪式輸油泵是臥式回轉泵，主要有泵體、齒輪、軸承座、安全閥、軸承及密封裝置等機件組成。2、泵體、軸承座等為灰鑄鐵件，齒輪用_碳素鋼材制作，亦可根據用戶特殊需要用銅材料或不銹鋼材料制作。
2CY、KCB齒輪式輸油泵在泵體中裝有一對回轉齒輪，一個主動，一個被動，依靠兩齒輪的相互嚙合，把泵內的整個工作腔分兩個獨立的部分。A為入吸腔，B為排出腔。齒輪油泵運轉時主動齒輪帶動被動齒輪旋轉，當齒化從嚙合到脫開時在吸入側(A)形成局部真空，液體被吸入。被吸入的液體充滿齒輪的各個齒谷而帶到排出側(B)，齒輪進入嚙合時液體被擠出，形成高壓液體并經泵的排出口排出泵外。
水冷式導熱油泵在密封腔周圍設冷卻水套,通以冷水進行冷卻,可使密封腔溫度降低到200~250℃；對單端面密封,采用注入式沖洗,從外界引清潔的.溫度100℃左右蠟油(一般不用柴油,因為柴油是成品),既降低了溫度,又_了工作環境,是行之有效的辦法；壓蓋外側采用急冷水；除了降低溫度,還可防止下水管路堵塞.
RY導熱油泵是鴻海泵業深入研究國內外技術的基礎上，研制的第三代產品，結構形式為單級單吸懸臂式腳支撐和中心支撐結構，泵的進口為軸向吸入，出口為中心垂直向上，泵和驅動電機通過皮帶聯軸器固定在底座上。
BRY系列全鑄鋼導熱油泵是適應熱交換設備、設計的性能優良、具有良好的熱態適應性，密封可靠，無泄漏。BRY導熱油泵采用高溫碳素纖維浸漬聚四氟乙烯+丙烯酸二硫化鉬材料，抗高溫自潤滑性_，后置密封采用_、高壓的加強型機械密封。
安裝齒輪油泵油封時，應保持軸與油封同心，在油封外表涂一層潤滑油，再將油封緩慢推入油封室。用塞尺檢查油封間隙，其值一般為0.10mm；壓緊蓋時，應邊緊邊盤動轉子，如有卡澀，應退出壓蓋，檢查油封間隙，然后重新壓緊，不可緊得過死。
貴州貴陽發電廠李經理訂購的3臺RY150-150-200導熱油泵已裝車，單號及物流電話已傳真，發票下月初寄出，請注意查收，有問題致電0317-8296493
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