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導熱油泵,熱油泵,高溫熱油泵是非常運行式變容真空泵。全是由容積回轉鼓風機演變而來的。根據ksb導熱油泵工作范圍的差異，又分成根據方位的低ksb導熱油泵；中ksb導熱油泵和高ksb導熱油泵泵物質的一種，該泵是由內、外軸承以及泵體、軸、架子、封蓋以及軸承等成分整合在一起的，對高溫、高粘性以及密封性要求特殊的物質有不小的作用，該泵自創造生產以來，受到很多用戶的稱道，特別是它完備的優點更是讓用戶稱道。
目前齒輪油泵是泵類產品中使用廣泛的泵種.然而大家都會使用齒輪油泵,但是齒輪油泵在使用過程中會出現這樣那樣的問題,多數用戶都會不處理齒輪油泵出現的故障問題.結果_是耽誤公司的正常生產.因此鴻海泵業告訴用戶在齒輪油泵運行中遇到問題不要慌,我們幫助大家解決齒輪油泵在工作中遇到的各種問題.
KCB/2CY型齒輪油泵結構特點及主要用途：1、2CY、KCB齒輪式輸油泵是臥式回轉泵，主要有泵體、齒輪、軸承座、安全閥、軸承及密封裝置等機件組成。2、泵體、軸承座等為灰鑄鐵件，齒輪用_碳素鋼材制作，亦可根據用戶特殊需要用銅材料或不銹鋼材料制作。
2CY、KCB齒輪式輸油泵在泵體中裝有一對回轉齒輪，一個主動，一個被動，依靠兩齒輪的相互嚙合，把泵內的整個工作腔分兩個獨立的部分。A為入吸腔，B為排出腔。齒輪油泵運轉時主動齒輪帶動被動齒輪旋轉，當齒化從嚙合到脫開時在吸入側(A)形成局部真空，液體被吸入。被吸入的液體充滿齒輪的各個齒谷而帶到排出側(B)，齒輪進入嚙合時液體被擠出，形成高壓液體并經泵的排出口排出泵外。
水冷式導熱油泵在密封腔周圍設冷卻水套,通以冷水進行冷卻,可使密封腔溫度降低到200~250℃；對單端面密封,采用注入式沖洗,從外界引清潔的.溫度100℃左右蠟油(一般不用柴油,因為柴油是成品),既降低了溫度,又_了工作環境,是行之有效的辦法；壓蓋外側采用急冷水；除了降低溫度,還可防止下水管路堵塞.
RY導熱油泵是鴻海泵業深入研究國內外技術的基礎上，研制的第三代產品，結構形式為單級單吸懸臂式腳支撐和中心支撐結構，泵的進口為軸向吸入，出口為中心垂直向上，泵和驅動電機通過皮帶聯軸器固定在底座上。
BRY系列全鑄鋼導熱油泵是適應熱交換設備、設計的性能優良、具有良好的熱態適應性，密封可靠，無泄漏。BRY導熱油泵采用高溫碳素纖維浸漬聚四氟乙烯+丙烯酸二硫化鉬材料，抗高溫自潤滑性_，后置密封采用_、高壓的加強型機械密封。
安裝齒輪油泵油封時，應保持軸與油封同心，在油封外表涂一層潤滑油，再將油封緩慢推入油封室。用塞尺檢查油封間隙，其值一般為0.10mm；壓緊蓋時，應邊緊邊盤動轉子，如有卡澀，應退出壓蓋，檢查油封間隙，然后重新壓緊，不可緊得過死。
貴州貴陽發電廠李經理訂購的3臺RY150-150-200導熱油泵已裝車，單號及物流電話已傳真，發票下月初寄出，請注意查收，有問題致電0317-8296493
不銹鋼齒輪泵在使用_時間后，不得不停下來，使系統降溫，從而降低了不銹鋼齒輪泵的開機率，影響了施工進度。因此，應針對系統發熱原因，采取相應措施，控制液壓系統的溫度，_不銹鋼齒輪泵的正常使用。
導熱油泵采用自熱散熱結構，改變了傳統的水冷卻結構，使結構簡單，體積小，節約運行費用，性能好，使用可靠，是我國消化吸收國外油泵的基礎上研制的_代產品，基本結構形式為單級單吸懸臂式腳支撐結構，泵的進口為軸向吸入，出口為中心垂直向上，和電機同裝于底座上。
導熱油泵是按照GB5662設計和制造的節能型新產品。熱油泵性能優良，結構合理，使用可靠。適用于輸送不含固體顆粒的高溫液體。
不銹鋼泵
圓弧齒輪泵是容積泵的一種，由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉動時，齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。
RY高溫導熱油泵葉輪平衡孔主要是平衡軸向力的,這與密封環間隙有關.我們知道導熱油泵的軸向力源自于葉輪前后蓋的壓差.因為前蓋有進油口,后蓋板是一完整的平面,兩者面積不同所產生的壓力也不同即壓差.如果這個力不大的話,即軸承可以承受,則可以通過軸承解決.當多級泵時,或葉輪太大時,軸向力是軸承承受不了,__采取其它相應的軸向力平衡機構.如平衡盤,平衡鼓,平衡孔等.平衡孔結構簡單,加工方便是一種常用的平衡結構.
齒輪油泵在運轉中，機械密封發生泄漏的原因主要有：
1)高溫齒輪油泵葉輪軸向竄動量_標準，轉軸發生周期性振動及工藝操作不穩定，密封腔內壓力經常變化等均會導致密封周期性泄漏；
2)摩擦副損傷或變形而不能跑合引起泄漏；
導熱油泵與冷油泵的不同之處:
1：使用溫度200攝氏度以下為冷油泵，200攝氏度以上為熱油泵。
2：一般的熱油泵密封機構都注封油，而冷油泵_不注。
3：熱油泵泵體采用垂直分段式，而冷油泵的泵體采用水平中開式。有的熱油泵有防止泵體中心線移動的結構。
4：導熱油泵口環的間隙較大，冷油泵較小。
5：熱油泵的用材多用碳鋼、合金鋼，而冷油泵則可采用鑄鐵。
6：導熱油泵啟動前需要預熱，而冷油泵同、則冷油泵則不必要。
1.轉子泵中凡與輸送物料接觸的零配件，均采用符合衛生標準的不銹鋼材料制作，其密封件均采用_橡膠?？煽康姆冷P性和_密封性確保了安全衛生。
2.轉子的流線結構以及轉子室中無死點和非金屬件，避免了對被輸送物質造成污染。
3.高粘度轉子泵適用于_地CIP清洗與蒸汽消毒，_符合美國FDA規范要求及醫藥級（GMP）規范要求。
4.特別適用于再輸送過程中容易起泡沫以及輸送高粘度、高濃度及_含顆粒的介質，經其輸送的物料保持原有的品質部變，不起_理化反應。
導熱油泵維護小竅門1-1點動電機，試看電機轉向是否正確。
2-1開動電機，當導熱油泵正常運轉后，打開出口壓力表和進口真空泵視其顯示出適當壓力后，逐漸打開閘閥，同時檢查電機負荷情況。
3-1如發現導熱油泵有異常聲音應立即停車檢查原因。
4-1RY風冷式熱油泵在運行過程中，軸承溫度不能_環境溫度35C，高溫度不得_80C。
5-1盡量控制RY風冷式熱油泵的流量和揚程在標牌上注明的范圍內，以_RY風冷式熱油泵在_率點運轉，才能獲得大的節能效果。
導熱油泵、熱油泵噪音大的主要原因是由于軸承損壞或者導熱油泵在循環中由于高溫產生汽蝕現象以及導熱油泵支撐不穩產生震動等方面原因造成的。由于導熱油泵長期聯系運轉，用戶在使用過程中對軸承室機油不經常更換，導致軸承長期在潤滑條件差的情況下長期高速運轉造成導熱油泵軸承損壞，從而是導熱油泵產生噪音。
齒輪油泵通常應在或接近制造廠家設計規定的壓力和流量條件下運行。齒輪油泵應該按照所輸送的液體進行選擇，并校核需要的性能，分析抽吸，排出條件，是間歇運行還是連續運行等。
安裝齒輪油泵油封時，應保持軸與油封同心，在油封外表涂一層潤滑油，再將油封緩慢推入油封室。用塞尺檢查油封間隙，其值一般為0.10mm；壓緊蓋時，應邊緊邊盤動轉子，如有卡澀，應退出壓蓋，檢查油封間隙，然后重新壓緊，不可緊得過死。
不銹鋼齒輪泵在輸送高粘度的食品類介質時經常會出現密封容易泄漏，齒輪不耐磨損、自吸力差、使用壽命短等問題。只有合理的選擇不銹鋼齒輪泵的材質；積極改進不銹鋼齒輪泵的加工工藝_的提高不銹鋼齒輪泵的每個零部件的加工精度和不銹鋼齒輪泵的裝配精度才能_的滿足廣大客戶的實際需求。
導熱油泵在密封腔周圍設冷卻水套,通以冷水進行冷卻,可使密封腔溫度降低到200~250℃；對單端面密封,采用注入式沖洗,從外界引清潔的.溫度100℃左右蠟油(一般不用柴油,因為柴油是成品),既降低了溫度,又_了工作環境,是行之有效的辦法；壓蓋外側采用急冷水；除了降低溫度,還可防止下水管路堵塞.
導熱油泵全部采用鑄鋼材質，鑄鋼含錳?11%～14%的高猛鋼能耐沖擊磨損，多用于礦山機械、工程機械的耐磨零件用于在有腐蝕或650℃以上高溫條件下工作的零件，如化工用閥體、泵、容器或大容量電站的汽輪機殼體等。_了導熱油泵在高速、高溫情況的長期運轉。其材質采用普通生鐵鑄件來替代導熱油泵的泵體及葉輪材質，這樣做是_不可行的，本身導熱油泵使用溫度很高，生鐵鑄件一旦遇冷_有產生爆炸的危險。所以泵的安全隱患很大。提醒各使用廠家要提高足夠的重視，同時經過一些不正規廠家立即停止這種不道德及其危險的作為。
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